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    石油大量要靠进口，所以他们的油价可不便宜，在考虑到他们也非常重视环保理念。

    这样一来，混动版车型在他们那边自然就更受青睐。

    要说以前，长城在澳新地区，也一直有在销售。

    可在该地区，他们受欢迎的车型，主要是他们的皮卡。

    因为澳新地区，尤其是澳洲这里也和米国一样，是皮卡文化的圣地。

    因为本地有大量的农场，很多人都喜欢那种既能拉人又能拉货的皮卡车。

    所以皮卡在他们当地市场，一直是最受欢迎的主流车型。

    就以袋鼠国为例，他们国内的汽车市场，销售最火的车型。

    出了福特巡游者，就是五十铃的d-max，要么就是通用在澳洲子品牌霍顿的几款皮卡车。

    让然丰田的海拉克斯，也非常受本地消费者的追捧。

    而长城此前，在澳新两个国家，销售的最多的车型，还是他们的炮皮卡。

    甚至还曾经闯过销售记录，月销量突破过两千，排进过该地区的销量前十。

    这已经是非常了不起的成绩了。

    之所以这样说，这也和当地的消费习惯有关。

    要知道澳新地区本身工业不发达，所以他们国内销售的汽车大多是进口的。

    而且每个月的新车销量其实并不多，因为要下订单，然后车商再去订车，周期比较长。

    而很多消费者都不愿等，所以大多数消费者都习惯买二手车。

    没错，就是车商直接从日本，或者米国进口大量的二手车拿回来买。

    而人家的消费者也不忌讳，最关键是人家的二手车销售非常规范。

    说是什么车，就是什么车，绝不拿事故车，泡水车来糊弄人。

    不像咱们的二手车贩子什么翻车轱辘泡的事故车，到他们嘴里，都能变成美女一手准新车，原版原漆……

    反正忽悠了你掏钱，接下来就不是那么回事了。

    哪怕你发现这车问题太多，可你找他们去，他们也会耍赖皮，各种不认账。

    可这事要是发生在澳新地区，人家消费者一告就是一个准，分分钟能罚死你。

    所以，人家消费者喜欢买二手车，实惠耐用。

    所以新车在这些国家地区，销量一般都有不是特别高。

    长城能在他们两国，取得月销两千的销量，已经实属不错的成绩了。

    而这次坦克300混动版的出现，则是让长城在这两国，狠狠成了一把爆款。

    尤其是咱们国内的一些消费者，在率先拿到混动版车型之后。

    就迫不及待的进行了路试，要知道这些消费者可不会像厂家的试车员那样。

    专门在理想的环境下进行路试的。

    这些消费者就是开着空调然后在早晚高峰最拥堵的时段进行的路试。

    而坦克混动版的表现也没让大家失望，真真就如同厂家说的一样。

    两吨多的车子，在拥堵路段，居然跑出了4.0的百公里油耗，这居然比厂房公布的数据还低。

    你要知道这可是一点高速都没跑的情况下啊！

    就能跑出这样的数据，这简直已经逆天了好吗？

    虽然丰田的一些混动车也能比这油耗低，但丰田那是什么车？

    一吨出头的卡罗拉，那车不用说什么安全性，就说空间，科技感，动力，质感，驾驶体验哪一项能和混动300比？


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