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    动不动就驾驶乐趣，乐趣你姥姥？

    其实究其真正的原因，还是欧洲人其实也喜欢suv，可问题是suv重心高，风阻大，所以会导致油耗高。

    而欧洲的油价又特别贵，所以老百姓饥承受不了那么高的油价。

    但又希望自己的车子能有更大的运载能力和空间，所以他们只能退而求其次。

    选择轿车底盘，但却又有类似suv车身的三厢旅行车。

    这样一来，就能获得更大的运载能力和空间，又没有suv那样高的风阻，可以大大降低油耗了。

    这些其实都是从实用角度出发考虑的。

    如果他们要是有足够的经济实力，你看他们买不买suv！

    所以长城对自己的产品还是很有信心的。

    尤其是现在已经成为他们拳头产品的混动坦克300车型。

    这款车现在已经不仅仅是他们的拳头产品了。

    甚至因为超强的性能，和多用途的能力。

    这款车已经登上了多款海外车媒体杂志的封面，还出现在国外多款热门汽车自媒体的视频里。

    毕竟好车，自然会吸引无数人的关注的。

    一台车，既能都市使用，又能野外越野，一车两用，谁不喜欢？

    尤其是在北欧地区，冬天经常会下雪的地方。

    人们就很需要四驱功能。

    所以越野车，其实在北欧地区还是相当受欢迎的。

    还有基础设施不是那么完善的东欧地区。

    比如捷克，波兰，匈牙利等国家。

    这些国家，都属于中等经济发达国家，但本国又没有什么太发达的汽车工业。

    以前捷克还有个太拖拉和斯柯达，可惜后来都被大众收购了。

    而这些东欧地区，可一贯是被德国和法国等汽车强国，视为自己的后花园的。

    在这些国家市场上销售的汽车，基本都是从德国，法国运过去的二手车。

    没错，二手车~~~

    而这次长城可是醉翁之意不在酒，他们看重的就是这些中东欧地区的市场。

    因为他们也知道，如果直接进军西欧地区。

    那肯定会引起德国，法国这样的造车强国的警惕和反对。

    毕竟你这可是相当于直接去人家国内市场抢饭碗。

    君不见，日本车都被他们联手给搞成啥样了？

    日本车在德国就卖不动，在法国也销量不咋地。

    你以为真的是日本车干不过他们吗？

    其实主要是因为关税太重，搞得当地老百姓不愿意买。

    可如果你不去他们本地，直奔中东欧市场的话，那不就有广阔天地啦？

    而想要登陆中东欧地区，其实也是要讲究技巧的。

    比如不能直接去中东欧地区设厂，这也是有原因的。

    因为咱们以前也有公司，在某个过度开设过工厂，可惜最后就吃了大亏。

    具体就不说了，否则容易引起和谐大神的关注。

    所以这次他们很机智的把登陆点，选择了北欧地区的挪威。

    其实这也是很多国内车企的首选登陆地。

    比如像理想这些电动车品牌，就首选在挪威登陆。
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