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    要知道钴的价格，现在是26万元一吨，而且目前的情况是还在上涨。

    可铝的价格，却只有1.6万元一吨，而且目前价格相对稳定。

    最关键是在三元锂电池里加入了铝之后，会大大降低钴的的用量。

    以星火科技的技术来估算，他们制造的四元锂电池里面钴的含量比三元锂电池要降低百分之七十。

    另外这种四元锂电池的好处就是能量密度更高，而且安全性更好。

    因为决定电池能量密度的是镍，可是镍的用量如果太高的话。

    那么机会加快锂枝晶的生长速度，所以这种电池在加了铝之后，刚好可以把铝加到硅碳层的石墨负极上面。

    这样就能够加强了锂电池的强度，即便镍会引发锂枝晶现象，也不会导致刺穿中间的隔膜造成短路。

    这就是四元锂电池的好处。

    不过现在的问题是，很多企业虽然也知道加入铝可以制造出四元锂电池。

    这种电池从原理上来说材料的成本是比三元锂电池要低。

    可实际上制作工艺却非常复杂，材料成本是降低了，可制造工艺成本却大幅提高。

    而且因为工艺复杂还非常费电，这就导致了成本高企。

    很多企业也用不起，甚至就算生产出来，也会因为工艺不过关，而产生这样或者那样的问题。

    但是这些困扰其他企业的问题，对星火科技而言，那都不算事儿。

    什么制造工艺，对他们而言那都是小儿科。

    有那些克隆专家在，很简单就攻克了这种四元锂电池的制造工艺。

    并且一共研发了三种工艺，不但可以大大减少繁复程度，还能大大的降低成本。

    当然这些他们可从来不会对外公开说的。

    而且这种四元锂电池，其实他们还保留了相当大的改进升级空间。

    1200公里的正常续航，远远不是这款电池的极限，1500公里才是。

    当然这也是为了他们给今后的提升留出空间。

    至于最高级的至尊版车型，那价格肯定是朝着一百个w去的。

    对标的就是奔驰，或者是雷克萨斯的豪华车。

    这两款车在国内可是很有市场的，因为一个代表着b格，另外一个代表着高端车里经济实惠。
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