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    “这您就不知道了吧，这些公交车肯定是燕京市公交车公司从中原汽车公司采购的燃料电池公交车，前段时间电视台还播放过这个新闻。”

    旁边一年青人指了指公交车车头前的车标，“您看看这公交车的车标，分明就是中原汽车公司的车标。”

    “什么是燃料电池公交车？”一位老者好奇地问道。

    “说通俗点就是这公交车不用发动机，换上的的是用氢气作燃料发电的发电机，用电来驱动车。”

    “我们国家什么时候能生产出这么先进的公交车了，这车可不便宜吧？”

    “那是，这么高科技的公交车，肯定是便宜不了。”

    ……

    这长长的车队一路行驶过去，也是吸引了无数人的眼睛，也引来众多人的议论。

    下午的时候，杨杰却是出席了中原汽车公司向燕京市公交公司提供两百辆燃料电池公交车的交接仪式，这次算是最大的一次单笔采购了。

    仪式在公交公司的总站里面举行的，燕京市的很多领导都是出席了，同时华海油的褚雄欢此时也跟杨杰说着话。

    “杨少，华海油现在差不多在30多个市建起了差不多两百个氢油加注站，现在国家在大力地推动氢能源，这个市场非常大，你们华兴集团公司在燃料电池的产能的供应上能供应得上吗？”褚雄欢问道。

    华海油快两年的时间里面差不多投入了十亿建设了这么多的氢油加注站，基本上完成了在中原省跟楚北省的布局，现在准备在一线城市开始布局，褚雄欢当然是希望搭载燃料电池的车辆越多越好，自然对燃料电池的产能非常关心。

    “我们第二代的燃料电池技术已经成熟了，明年年初我们会向国内的一些公司采取授权的方式给这些公司提供设备和配件开始组装生产燃料电池，产能会有一个很大的提升。”

    杨杰笑着道：“现在我们的燃料电池成本已经降下来了，明年就会开始推出搭载在轿车上使用的一百千瓦左右的燃料电池，估计在几年之内燃料电池车辆市场保有量就会有一个很大的提升。”

    现在华兴集团公司的燃料电池生产成本已经下降到了接近一百美金一千瓦的，电堆加上电机、逆变器、功率模块、控制系统等成本已经控制在了一万三千美金的样子，这一套使用在中端轿车上卖出去的话，中原汽车公司已经可以赚取到足够的利润。
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