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    这套系统不仅在仿真测试平台上进行各种测试，而还用严重损坏的全尺寸无人机进行了真实的模拟测试，而且测试过很多次，一开始也失败了多次，今年上半年才成功进行了自动着陆，而且今年接下来的好几次测试都是成功了。

    这个过程中都是这套智能驾驶系统自己把这架损毁的无人机给开回去的，中间并没有技术人员的干预。

    这套飞机的智能驾驶系统当然不可能一上来就使用在大型客机上面的，所以无人机是一个绝对理想的技术测试平台。

    现阶段没有人会接受客机会被人工智能给接管的，想想自己的生命掌握在一个人工智能系统手中，这种感觉会让绝大多数人感到非常恐怖的。

    虽然说现在波音和空客都已经在自己的飞机上面加入了减轻驾驶员负担的自主驾驶功能，不过这种功能是弱人工智能，跟白冰她带领的这支技术队伍研发的强人工智能是有着很大的区别的。

    白冰也是设计了一套功能十分强大的深度学习编程开发工具，内部的代号叫做“鸿蒙系统”。

    这套工具软件具有很强的通用性，支持兼容多种优秀的程序设计语言，只需要只需要在原来的代码顶部添加少量的手写代码，这套工具软件就会通过通过建立现代黑箱优化技术，其使用数据的小批量进行近似推理，就可以扩展到大型数据集，并且可以使用高级的抽象概念表达生成自定义推理模型。

    这套工具十分强大，也是白冰八年多来在人工智能进行研究最为重大的技术成果。

    只要通过学习如何使用这套工具软件，就可以自动生成非常多领域的算法模型，而且的生产的算法模型的智商程度是非常高的。

    其实就是深度学习这一块现在也是充满了分歧，有的研发团队认为人工智能系统不断地积累经验，补丁上加补丁不断改进系统，因为机器之间的经验是可以无成本同步的，总有补完的那一天。

    但是白冰对此观点是不认同的，她在研发过程中也是深感人工智能系统的补丁是不可能被补完，也认为像这样的人工智能系统试错成本太高，需要迭代出更聪明的智能系统，也就是不断地提高人工智能的智商，而不是加大学习的数据量。
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