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    定海军，从一个港口，变成2个，3个甚至是4个，如果不是赵信强制的，让运河变成造船厂，单纯工厂的码头，就会占据运河的大部分的区域。

    这就是得到了赵信的规划，还有卡牌系统的帮助之下，定海军展现的威力。

    铁路位于汴梁，可是这个时代，无论是仁宗，还是仁宗的这些参知政事们，都是能力出众的。

    铁路最大的问题，不过是钢铁的性能，解决了这个之后，施工，并不是一件困难的事情。

    一个大国，为什么会分崩离析，原因很简单，控制力不足，为什么会控制力不足，太过边远的地方，就算是使用八百里加急这样的方法，也需要两三天的时间。

    也就是说，就算是中枢重视，一个信息传递的来回，也需要7天以上。

    北宋有多少的区域，单纯县，郡，就非常的庞大了，不可能关注每一个地方了。

    不算八百里加急，如果是这个地方的人员前往汴梁去告，先不说能不能告到地方，就说一路上的舟车劳顿，没有个两三个月的时间，绝对不行。

    真的等到告了，两个个月之后，甚至是半年之后，以前有的一些蛛丝马迹，早已经消失的无影无踪了。

    距离，是最大的问题，在没有背景，在没有从上到下的压力面前，中枢对于地方的控制力，仅仅是到了县这个级别，不能再低了。

    铁路建设完成了不一样，就算是这种最原始的马拉的方式，一天达到1000里，这绝对不成任何的问题的。

    马拉按照22公里每小时的时速的，一天24个小时，已经超过500公里了，这是一般的速度的，如果特别快的，不惜一切代价，每小时甚至可以达到30公里，那也就是1500里。

    从这个意义上面说，北宋控制的区域就大了，只要铁路通达的地方，哪怕是2000里之远，乘坐着火车也就是2天的时间，这种情况下，任何人犯错误，都会要想一想。

    速度，把遥远的距离，变得非常的近，这是一个一般的规律，并不以某些人的意志为转移。

    北宋的这些中枢的参知政事们，或许因为历史的具现，没办法看的非常的高，非常的清楚，可是只要铁路建成，稍稍推算，就知道的其中原理。

    京畿为什么各方面发展的，都比其他的地方要好，距离汴梁近是一个方面，可是更多的，就在于上面的一些政策，可以很快的传达下来，而且一些贪官污吏，也会收敛一些。

    京畿，多是距离汴梁一两天的距离，算上马车的话，也就是辐射80到100里的距离，现在这个距离扩大到了10倍，20倍，也就是2000里的范围之中，都可以被直接控制，这对于北宋的提高，到底有多大。

    铁路的修建完，在相对较高的速度之下，会形成较为高的管理，或许不如过去的京畿，可是北宋的控制力，还有执行力会扩大，整体的实力，也会提高。

    四轮马车迅速的穿过了城门，进入到了偏僻的地方，城门跟火车站之间，10里的距离，几乎都用水泥修筑的道路，宽阔的道路非常的平整，因为人较为稀少的关系，非常快就抵达了。

    最少40米高，8层左右的建筑，在汴梁的郊区，显得非常的醒目，马车加快了速度，显得轻快无比，径直的抵达了火车站。


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