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    这段日子以来，晨曦造车厂全部工作都以尽快量产为中心而展开。

    在复星郭总的帮助下，两座全新的10万平米生产车间也竣工了。

    并且花费了几天时间。将军方和自己需要的生产线全部搭建安装好。

    同时还有三座30万平米的车间，也在如火如荼的建设中。

    5个庞大的车间，加上一座研发中心，一座现代化的办公楼。这就是晨曦造车厂新厂房。

    而在徐总的帮助下招工也进行的异常顺利。

    毕竟现在晨曦造车厂的名头在这放着，再加上给出的待遇优厚。

    短短时间内近万名工人和相关技术人员瞬间招满。

    而一些学校的汽车工程专业，汽车设计专业，机械专业，电池专业，电控专业，数控专业，锻造专业等等的应届毕业生。直接被晨曦造车场包圆了。

    人才再多，苏晨也不嫌多。

    因为随着未来造车厂产能扩大，规模扩大，需要的人才只会越来越多。

    就在他为晨曦造车厂量产交付，做各项准备时。

    业界的高端市场，却掀起一股山崩地裂级别的震动。

    在晨曦造车厂连番动作之下，那些豪华品牌，几乎要快被逼的狗急跳墙了。

    但即便是这样，他们也只能打碎牙齿往肚里咽。

    只能搞点小动作来恶心晨曦造车厂。

    相比之下，很多国产品牌，这么多年被合资豪华品牌压迫，反而感觉自己看了一场精彩大戏，甚至多少还有些喜闻乐见的味道。

    没办法，100万以上的豪华车型，以及再往上的超跑，千万级别超跑，这些市场平时和国产车一点关系都沾不上。

    国内的传统车企虽然每年盈利也不低，但终究只是在中低端市场卖的好。

    要说真正能打进30万到60万这个价格区间的国产车企，可以说很少。

    也就是这几年新能源汽车发展迅速，纯电汽车弯道超车，才给了一些传统车企包括新势力车企一些机会，将一些新能源车卖到豪华车的领域当中。
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