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    这还只是民用领域，至于在军用领域那就更不用说了。

    甚至可以说，有了这种复杂曲面腔体加工的能力，绝对能够是兔国的航空航天，和航海领域的技术，比以前足足提升三代。

    一想到这，vw的人心里就酸酸的。

    曾几何时啊，这些兔国人就是跟在他们身后，让他们看不上眼的一群小弟。

    可是现在，人家居然能够制造出这样一台神秘的机器。

    最关键是这台神秘的机床，他们甚至连长什么样都不知道。

    想想也是，这种机床现在绝对是兔国人手里的杀手锏级别的存在。

    不过目前看来，兔国人好像还没有扩散那种机床技术的意愿。

    甚至可能想的还是先把技术保密，而且不扩散到民间。

    之所以这样，也是忌惮鹰酱老大哥吧……

    毕竟挖墙根这件事……

    德国就是前车之鉴啊！

    想想一百多年前，他们的领导人就是没忍住，非得当面和鹰酱的堂哥约翰牛硬钢。

    结果硬钢了两次，最后的结果就是世界经济中心，从欧洲转移到了美洲。

    反倒是成全了鹰酱，让鹰酱捡了大便宜，从原来的拎包小弟，一下成了世界老大。

    而这次的兔子就聪明多了，他们这是要奉行进村的悄悄，打枪的不要的原则啊！

    挖墙脚要悄悄的开始，等到最后鹰酱反应过来时，他们已经壮大到能让对手无可奈何了。

    所以德国人叹了口气。

    既然这样，那就只能选择合作了。

    毕竟vw可是要靠兔国市场来续命的。

    虽然现在他们的日子没有以前好过了，可他们也知道。

    只要他们勤勤恳恳的做好车，并且在价格上在优惠那么一点点。

    还是能赢回一部分消费者的。

    毕竟他们在这里耕耘了快四十年，这么多年积攒下的口碑，也不是一时半会就能被消耗光的。

    只要一天电动车还没能全面占领市场，他们就依旧能获得很滋润。

    更何况现在的电动车，还有一个知名的弱点是没办法客服的

    那就是冬天的放电问题。

    任何一款电动车，到了冬天，尤其是在高纬度的寒带地区。

    电池容量都会锐减，原本400公里的行驶里程，你能开个250就不错了。

    正因为这样的里程焦虑，所以很多北方的消费者是轻易不会选择电车的。

    所以他们vw还有时间。

    虽然他们在混动，和纯电领域，现在技术都不领先。

    但vw的人觉得，只要他们努努力，应该很快就能追上来。

    毕竟电机技术又不是什么难事儿，而且电池这一块，虽然他们没太多技术。

    但可以从n德时代那边买啊，而且还有三桑，lg的竞争，所以电池这一块他们到不担心。

    因为这个市场，没人能做到一家独大。

    更何况连圈里的大佬特斯拉都买呢，那vw为啥不能？
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